0755-82322609
✕
随着新能源汽车的快速发展，动力电池作为其核心部件之一，对外观、容量和耐久性等方面提出了更高的要求。在电池组装过程中，粘接和焊接是常用的工艺方法之一。下面固科将对动力电池PACK壳体的粘接与焊接进行优劣势比较分析。
一、电池模组、PACK焊接难点与不足
焊接难点： 采用侧焊工艺可能导致凸起，影响后续装配；顶焊工艺对前道工序入壳及定位要求高，自动化要求也较高。
质量问题： 激光焊接容易产生表面凸起、气孔、内部气泡等问题，影响焊接质量。
带电作业： 动力电池在焊接过程中是带电作业，存在安全隐患。
二、动力电池模组、PACK结构胶组装基本原理
动力电池模组的基本原理类似于手电筒，通过圆筒座将单体固定，并用金属汇流排串联单体。模组与模组之间通过导流板串联。
三、模组、PACK结构胶组装技术特点
结构可靠： 抗震动、抗疲劳，提高了电池组装的可靠性。
工艺可控： 避免了过焊、虚焊等问题，确保了电芯的完整性。
成本低廉： 自动化成本低，维护成本也较低，提高了生产效率。
易分拆： 便于维护和维修，降低了维护成本，同时提高了电芯的梯次利用性。
四、与焊接工艺比较分析
电芯保护： 机械组装避免了焊接对电芯的损伤，尤其是自放电方面的影响。
质量可控： 通过全工段检测，保证了模块质量的可控性。
抗震动性能优： 机械组装无焊点脱开现象，具有更好的抗震动性能。
成本优势： 机械组装的BOM成本低于焊接工艺，同时设备投入和维护成本也较低。
易维护： 机械组装方便维护，电芯可梯次使用，降低了维护成本。
综上所述，虽然焊接工艺在电池组装中有其适用性，但与之相比，结构胶组装技术具有更多的优势，包括结构可靠、工艺可控、成本低廉和易维护等方面。因此，在动力电池PACK壳体粘接与焊接的选择上，结构胶组装技术是一个更具有吸引力的选项。
电话：0755-82322609
手机：0755-82322609
邮箱：e-commerce4@glue.com.hk
地址：广东省深圳市福田区滨河大道3001-6号 6栋 8F
